央視财經(jīng)丨千(qiān)亿(yì)級大(dà)市场(chǎng)！这(zhè)種(zhǒng)“杆”打(dǎ)開(kāi)新(xīn)風(fēng)口(kǒu)，你的(de)出(chū)行将迎来(lái)新(xīn)便利→
2020-08-12 来(lái)源：福建洲(zhōu)明(míng)光(guāng)電(diàn)科技有限公(gōng)司
今年是(shì)5G基礎設施建設的(de)攻關(guān)年，而(ér)深圳作(zuò)为(wèi)全国首批5G試點(diǎn)城(chéng)市，預計(jì)本月(yuè)底将累計(jì)建成(chéng)5G基站4.5万(wàn)个(gè)，并實(shí)現(xiàn)5G网(wǎng)絡全市覆蓋。5G网(wǎng)絡建設的(de)提(tí)速，也(yě)給(gěi)多(duō)功能智慧灯杆的(de)應(yìng)用(yòng)带(dài)来(lái)了(le)大(dà)規模增长(cháng)。
5G建設催生(shēng)智慧杆進(jìn)入(rù)“快(kuài)車道(dào)”
記(jì)者(zhě)在(zài)深圳的(de)前(qián)灣一路(lù)，看(kàn)到(dào)一整排整齊的(de)路(lù)灯，这(zhè)種(zhǒng)路(lù)灯不(bù)僅具有照明(míng)的(de)功能，而(ér)且還(huán)添加了(le)Wi-Fi、5G以(yǐ)及一键報警等十(shí)多(duō)種(zhǒng)功能，这(zhè)就(jiù)是(shì)所(suǒ)说(shuō)的(de)智慧杆，智慧杆的(de)建立对(duì)一个(gè)城(chéng)市的(de)智慧交通(tòng)带(dài)来(lái)了(le)大(dà)的(de)优化(huà)。
據(jù)了(le)解(jiě)，智慧杆对(duì)于(yú)城(chéng)市建設的(de)主(zhǔ)要(yào)作(zuò)用(yòng)在(zài)于(yú)推動(dòng)“多(duō)杆合一，一杆多(duō)用(yòng)”，改變(biàn)将过(guò)去(qù)路(lù)灯、視頻監控、交通(tòng)信(xìn)号(hào)、運營商基站等“多(duō)杆林立”現(xiàn)象(xiàng)，避免重(zhòng)複建設、重(zhòng)複投資、系統不(bù)共(gòng)享等問(wèn)題(tí)。智慧城(chéng)市離不(bù)開(kāi)智慧杆，人流車流統計(jì)、車路(lù)協同(tóng)、环(huán)境監測等各(gè)種(zhǒng)数據(jù)的(de)采集，都需要(yào)依托智慧杆搭建的(de)基礎平台(tái)，为(wèi)智慧城(chéng)市提(tí)供大(dà)数據(jù)共(gòng)享服(fú)务，促成(chéng)万(wàn)物(wù)互聯。
據(jù)業內(nèi)人士介紹，今年作(zuò)为(wèi)5G應(yìng)用(yòng)的(de)元(yuán)年，各(gè)地(dì)对(duì)于(yú)智慧杆的(de)建設力度(dù)也(yě)遠(yuǎn)超过(guò)往。在(zài)深圳市，除了(le)城(chéng)市中心(xīn)道(dào)路(lù)外(wài)，作(zuò)为(wèi)国內(nèi)首条(tiáo)启動(dòng)市政化(huà)改造的(de)深圳梅觀高(gāo)速，充分(fēn)引入(rù)了(le)智慧交通(tòng)設計(jì)，以(yǐ)智慧杆为(wèi)硬(yìng)件(jiàn)载體(tǐ)，多(duō)杆合一，挂载5G基站、高(gāo)清(qīng)視頻監測器等智能路(lù)測設備，實(shí)現(xiàn)对(duì)道(dào)路(lù)設備設施的(de)智慧化(huà)建設和(hé)管(guǎn)理(lǐ)。 深圳市作(zuò)为(wèi)全国首批5G試點(diǎn)城(chéng)市，智慧杆的(de)應(yìng)用(yòng)正(zhèng)在(zài)加速，據(jù)深圳市工業和(hé)信(xìn)息化(huà)局(jú)的(de)相關(guān)数據(jù)顯示，明(míng)确了(le)今年深圳将新(xīn)建4526根(gēn)多(duō)功能智能杆，到(dào)2022年将新(xīn)建2.4万(wàn)根(gēn)。據(jù)国際智慧城(chéng)市研究院(yuàn)預測，2020年，由(yóu)5G基站建設带(dài)動(dòng)的(de)智慧灯杆市场(chǎng)空(kōng)间将达(dá)1176亿(yì)元(yuán)。 智慧杆隐藏多(duō)種(zhǒng)功能 雲(yún)数據(jù)支撐不(bù)可(kě)或(huò)缺
作(zuò)为(wèi)5G建設的(de)载體(tǐ)，一套(tào)完整的(de)智慧杆系統，包(bāo)括前(qián)端的(de)智慧杆、中端的(de)网(wǎng)絡傳輸，以(yǐ)及後(hòu)端的(de)数據(jù)平台(tái)。在(zài)應(yìng)用(yòng)场(chǎng)景中，随着5G网(wǎng)絡建成(chéng)，三个(gè)端口(kǒu)之(zhī)间也(yě)将形成(chéng)快(kuài)速反(fǎn)應(yìng)和(hé)聯動(dòng)，这(zhè)会(huì)給(gěi)大(dà)衆生(shēng)活带(dài)来(lái)哪些(xiē)便利？同(tóng)时(shí)，在(zài)進(jìn)行数據(jù)傳輸的(de)过(guò)程中，数據(jù)安(ān)全又該如何保障？ 在(zài)深圳一家(jiā)從事(shì)智慧杆研發(fà)的(de)公(gōng)司，工作(zuò)人員告訴記(jì)者(zhě)，除了(le)挂载5G基站、路(lù)面(miàn)監控、一键報警等看(kàn)得見(jiàn)的(de)功能外(wài)，智慧杆在(zài)城(chéng)市地(dì)下(xià)管(guǎn)网(wǎng)以(yǐ)及綠(lǜ)化(huà)带(dài)土(tǔ)壤中還(huán)隐藏着一些(xiē)看(kàn)不(bù)見(jiàn)的(de)功能。 深圳市海(hǎi)能通(tòng)信(xìn)股份有限公(gōng)司软(ruǎn)件(jiàn)開(kāi)發(fà)工程师(shī) 姚卓宏：當城(chéng)市發(fà)生(shēng)洪水(shuǐ)把井蓋沖走(zǒu)或(huò)者(zhě)井蓋發(fà)生(shēng)故障的(de)时(shí)候，我(wǒ)们(men)平台(tái)就(jiù)能夠及时(shí)收(shōu)到(dào)井蓋發(fà)生(shēng)故障的(de)狀态，平台(tái)上(shàng)就(jiù)能看(kàn)到(dào)告警，根(gēn)據(jù)告警派發(fà)工單給(gěi)相應(yìng)的(de)人員去(qù)處(chù)理(lǐ)。智能噴灌系統主(zhǔ)要(yào)監測土(tǔ)壤的(de)湿(shī)度(dù)，放(fàng)到(dào)干(gàn)土(tǔ)里(lǐ)面(miàn)之(zhī)後(hòu)，物(wù)聯网(wǎng)会(huì)采集它(tā)的(de)湿(shī)度(dù)数據(jù)，会(huì)發(fà)送到(dào)平台(tái)上(shàng)，平台(tái)進(jìn)行湿(shī)度(dù)的(de)提(tí)醒，派送工單給(gěi)澆水(shuǐ)公(gōng)司進(jìn)行澆水(shuǐ)。
对(duì)个(gè)人而(ér)言，智慧杆的(de)大(dà)量(liàng)應(yìng)用(yòng)，将对(duì)大(dà)家(jiā)今後(hòu)日(rì)常出(chū)行带(dài)来(lái)更(gèng)好(hǎo)的(de)便利體(tǐ)验(yàn)。 通(tòng)过(guò)後(hòu)台(tái)能統一控制前(qián)端應(yìng)用(yòng)，同(tóng)时(shí)前(qián)端数據(jù)通(tòng)过(guò)网(wǎng)絡，又能快(kuài)速上(shàng)傳雲(yún)端，并通(tòng)过(guò)雲(yún)端大(dà)数據(jù)分(fēn)析、處(chù)理(lǐ)和(hé)共(gòng)享後(hòu)，在(zài)應(yìng)用(yòng)端做出(chū)快(kuài)速反(fǎn)應(yìng)。可(kě)以(yǐ)说(shuō)，大(dà)数據(jù)是(shì)構建未来(lái)智慧城(chéng)市的(de)神經(jīng)中樞，而(ér)智慧安(ān)防、人臉識别、無人駕駛等應(yìng)用(yòng)未来(lái)無一例外(wài)也(yě)都要(yào)依托于(yú)大(dà)数據(jù)。 騰訊自(zì)動(dòng)駕駛總(zǒng)經(jīng)理(lǐ) 蘇奎峰(fēng)：5G有高(gāo)带(dài)宽(kuān)低(dī)延时(shí)，它(tā)能夠把路(lù)面(miàn)上(shàng)的(de)動(dòng)态信(xìn)息数據(jù)，實(shí)时(shí)地(dì)傳到(dào)雲(yún)端，它(tā)能夠大(dà)地(dì)提(tí)升整个(gè)城(chéng)市的(de)運载效率。以(yǐ)北(běi)京(jīng)、深圳为(wèi)例，同(tóng)樣(yàng)的(de)交通(tòng)流量(liàng)时(shí)间里(lǐ)面(miàn)，可(kě)能原来(lái)能承载200万(wàn)輛車，以(yǐ)後(hòu)可(kě)能能承载300万(wàn)輛甚至(zhì)更(gèng)高(gāo)数量(liàng)的(de)車。
如果(guǒ)说(shuō)5G是(shì)信(xìn)息交互大(dà)爆發(fà)时(shí)代(dài)，那(nà)麼(me)大(dà)数據(jù)中心(xīn)則是(shì)各(gè)信(xìn)息的(de)交彙處(chù)。據(jù)《2019-2020年中国IDC産業發(fà)展研究報告》預計(jì)，2020-2022年，我(wǒ)国大(dà)数據(jù)中心(xīn)業务市场(chǎng)規模複合增长(cháng)率为(wèi)27.8% ，2022年大(dà)数據(jù)中心(xīn)規模将达(dá)3200亿(yì)元(yuán)，發(fà)展前(qián)景巨大(dà)。 無人駕駛離不(bù)開(kāi)“車路(lù)協同(tóng)” 幾(jǐ)年後(hòu)能大(dà)規模推廣
如果(guǒ)说(shuō)智慧杆提(tí)供了(le)強(qiáng)大(dà)的(de)网(wǎng)、大(dà)数據(jù)提(tí)供了(le)智能的(de)雲(yún)，那(nà)麼(me)應(yìng)用(yòng)到(dào)城(chéng)市交通(tòng)中，則共(gòng)同(tóng)形成(chéng)了(le)智慧的(de)路(lù)。如果(guǒ)再加上(shàng)具備自(zì)動(dòng)駕駛功能的(de)車，則共(gòng)同(tóng)構建出(chū)未来(lái)智慧交通(tòng)發(fà)展的(de)主(zhǔ)要(yào)領域：車路(lù)協同(tóng)。 在(zài)高(gāo)带(dài)宽(kuān)低(dī)延时(shí)的(de)5G网(wǎng)絡下(xià)，無人駕駛車輛能根(gēn)據(jù)導航来(lái)掌控方(fāng)向和(hé)躲避障礙物(wù)，無论是(shì)躲避障礙還(huán)是(shì)提(tí)前(qián)變(biàn)道(dào)行駛，整个(gè)过(guò)程不(bù)会(huì)讓乘客感(gǎn)到(dào)不(bù)适；行駛至(zhì)路(lù)口(kǒu)，車輛還(huán)能夠根(gēn)據(jù)紅(hóng)綠(lǜ)灯進(jìn)度(dù)，提(tí)前(qián)做出(chū)減速或(huò)正(zhèng)常穿越的(de)規劃(huà)。 據(jù)業內(nèi)人士介紹，車路(lù)協同(tóng)簡單理(lǐ)解(jiě)是(shì)“車端”與(yǔ)“路(lù)側”两(liǎng)者(zhě)间的(de)数據(jù)交互。安(ān)裝(zhuāng)在(zài)道(dào)路(lù)两(liǎng)側的(de)激光(guāng)雷达(dá)可(kě)以(yǐ)更(gèng)全、準地(dì)捕捉到(dào)不(bù)同(tóng)距離、不(bù)同(tóng)角(jiǎo)度(dù)的(de)交通(tòng)信(xìn)息，并把这(zhè)些(xiē)交通(tòng)信(xìn)息通(tòng)过(guò)5G网(wǎng)絡實(shí)时(shí)傳輸至(zhì)車端，從而(ér)起(qǐ)到(dào)交通(tòng)預警的(de)作(zuò)用(yòng)，防止交通(tòng)事(shì)故發(fà)生(shēng)。
記(jì)者(zhě)在(zài)采訪中了(le)解(jiě)到(dào)，路(lù)側設備目前(qián)大(dà)概要(yào)500米(mǐ)到(dào)800米(mǐ)部(bù)署(shǔ)1个(gè)，才能實(shí)現(xiàn)网(wǎng)絡覆蓋和(hé)数據(jù)采集，也(yě)就(jiù)是(shì)说(shuō)要(yào)實(shí)現(xiàn)車路(lù)協同(tóng)的(de)硬(yìng)件(jiàn)要(yào)求還(huán)需时(shí)日(rì)。为(wèi)了(le)加速智慧杆等路(lù)側設備建設，近(jìn)日(rì)，交通(tòng)運輸部(bù)發(fà)布(bù)《關(guān)于(yú)做好(hǎo)交通(tòng)促進(jìn)消費擴容提(tí)质有關(guān)工作(zuò)通(tòng)知》指出(chū)，推進(jìn)交通(tòng)運輸新(xīn)型基礎設施建設，提(tí)升交通(tòng)基礎設施智能化(huà)、数字(zì)化(huà)水(shuǐ)平，推進(jìn)自(zì)動(dòng)駕駛、車路(lù)協同(tóng)技術(shù)應(yìng)用(yòng)。
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